马来西亚航空公司亚航X的联合创始人周三表示，亚航X计划大量订购小型喷气式飞机，以增加面向亚洲首次旅客的新航线和航班，同时取消订购15架大型空客A330neo飞机的订单。
母公司 Capital A 的首席执行官 Tony Fernandes 表示，将在下个月宣布在空客和巴西航空工业公司之间选择哪款区域机型，而且选择范围将比之前报道的更大。Capital A 最近对其航空部门进行了重组。
预计该订单将于上月底宣布，但业内人士表示，由于这家廉价航空公司尚未完成有关融资或外部投资的谈判，该订单的宣布被推迟了。
“我认为我们即将结束这段旅程，下个月我们将宣布此次活动的获胜者，”费尔南德斯告诉路透社。
业内人士透露，亚航计划订购100架空客最小的A220飞机，并保留增购50架的选择权。消息人士称，该交易的最终订单数量可能增加至150架。
费尔南德斯表示，亚航目前也正在敲定50架空客A321XLR远程窄体客机的订单。
这位航空公司企业家在宣布计划在巴林建立一个新的中东低成本航空枢纽后接受采访时发表了上述言论。
费尔南德斯表示，在航空业最严重的危机期间没有获得政府救助的亚洲航空已准备好恢复增长，但“不会以牺牲利润率为代价”。
当被问及航空公司在摆脱财务困境后将如何支付数百架新飞机的费用时，费尔南德斯表示，航空公司将通过售后回租交易和银行贷款相结合的方式筹集资金，但会越来越多地拥有自己的机队，而不是租赁。
一些快速发展的航空公司通过售后回租交易获得了可观的利润，在这种交易中，出租人购买飞机并将其租回，从而在租赁期开始时为航空公司注入现金，以换取更高的租金。
“那不是我的目的。这里面有很多股权价值，但我这么做不是为了利用杠杆交易飞机，”费尔南德斯在被问及下新订单的策略时说道。
亚洲航空持续调整其订单计划。
2022 年，空客公司取消了 63 架 A330neo 飞机的订单，以减轻其最大客户之一的财务压力。
费尔南德斯决定取消剩余的 15 架 A330neo 订单，这反映出他对窄体喷气式飞机的关注，尽管他没有排除以后考虑更新的空客 A350 或波音 787 喷气式飞机的可能性。
在全球航空公司经历了一段动荡时期之后，费尔南德斯承认给总部位于都柏林的飞机租赁行业带来了一些冲击，但他驳斥了任何关于资金的担忧，并自信地表示，这将开启增长的新篇章。
“当你看到我们所取得的成就时，你会觉得这简直令人惊叹，恕我自夸一下。所以我认为，随着时间的推移，那些曾经遭受打击的人——我们也曾遭受打击——的记忆总是短暂的。盈利能力会改变很多事情。”
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